CD備忘録

Web制作業務の募集について

Web制作業務の募集案件を見ました。技術とセンスが必要となりそうなので、私は、困難ですが、なんだか楽しそうだなと思いました。家庭でも、Web制作ができるため、主婦など外で働くことができないのが非常に良いことだと思いました。今は自分でHPを持っている人やブログを書いている人は多いので、その技術と経験を生かしたことがあるのではないでしょうか。
今の時代では、やはり重要なのはwebデザイナーですね。自動車が普及した頃には、そのエンジニアが重要になって、PCの開発など、コンピュータ全般の研究開発が盛んだった時、当然、その開発者が重要だったが、現代はインターネットの発展が何よりも重要であり、そのために必要なのは、やはりwebデザイナーですね。
　◇日本シリーズ第３戦　ソフトバンク４―２中日（２０１１年１１月１５日　ナゴヤＤ）

　本拠地で２連敗して乗り込んだナゴヤドームのマウンドで背番号「５０」が躍動した。日本シリーズ初先発のソフトバンク・摂津は、１点を先制した１回１死から井端に左前打を許したものの、続く森野を三振ゲッツーに仕留めると２回以降５回まで無安打の快投。６回に１点を失ったが、７回を４安打１失点と好投し、チームを今シリーズ初勝利に導いた。

　「本当にうれしいです。きょう勝たないとピンチなので…。（マウンドには）“いつも通り”の気持ちで上りました」。摂津はお立ち台で端正なマスクを緩めた。

　負ければ崖っ縁に立たされる第３戦。今季先発に転向し、１４勝をマークした右腕が持ち味を存分に発揮。抜群の制球力とボールのキレで中日打線を抑え込んだ。「これでやっと落ち着くと思うので、また明日からです」。昨年まで２年連続７０試合以上登板した“鉄人”だけに、第４戦以降は中継ぎ待機もありそうだ。

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　◇先発はタカ・ホールトン、中日・川井か

　打線が目覚めたソフトバンクだが、負ければ中日に王手をかけられるだけに息が抜けない。そのためにも、３試合で１安打と不振の内川の復調が不可欠。勝敗を五分に戻し、流れを引き戻したいところだ。逆に中日は地の利を生かし、第１戦、第２戦のような接戦に持ち込みたい。先発はソフトバンクがリーグ最多勝のホールトン、中日は左腕の川井か。今季は５勝止まりだった川井だが、ＣＳ初登板となった最終ステージで白星を挙げるなど自信を付けている。

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　◇日本シリーズ第３戦　ソフトバンク４−２中日（２０１１年１１月１５日　ナゴヤＤ）

　本拠地ヤフードームでまさかの２連敗を喫したソフトバンクだったが、この日は初回に先制すると、９回をのぞく毎回の１２安打。多村、細川にも１発が飛び出し秋山監督は「うちらしい野球ができた」と語った。レギュラーシーズンでは２位・日本ハムに１７・５ゲーム差をつけてのぶっちぎりの優勝だったが、この日本シリーズでは連敗スタートとなっており、「１勝するのが大変なことだと、つくづく思った」と言う言葉にも実感がこもっていた。

　それでも、この１勝で見えない重石が取れたことは確か。「みんな調子はいいので、後はうまいことつながってくれれば得点になると思います。あしたも頑張ります」秋山監督の声も力強かった。

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　今季のプロ野球日本一を決める「コナミ日本シリーズ２０１１」（７試合制、４戦先勝方式）は１５日、中日の本拠地・ナゴヤドームに舞台を移して第３戦を行い、ソフトバンクが中日を４−２で破り、対戦成績を１勝２敗とした。ソフトバンクは先発・摂津の好投に加えて継投も決まり、打線も２桁の１２安打と復調した。第４戦はナゴヤドームで１６日午後６時半から行われる。

　○ソフトバンク４−２中日●

　ソフトバンクが打ち勝った。一回に四球と敵失で好機を作り、松田の中前打で先制すると、四回には多村の２点本塁打で加点。八回にも細川のソロが飛び出し、１２安打４得点。投げては先発・摂津が７回４安打１失点と好投。連日失敗していた救援も決まった。中日は打線がソフトバンク投手陣の前に攻め手を欠いた。

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　2012年から本格的にデリバリーがスタートするGT3マシン、マクラーレンMP4-12C GT3が当初発表された20台限定の参戦から大幅に増え、これまでアストンマーチンで活動してきたガルフ・レーシングやヘクシス・モータースポーツがスイッチを発表した。

　まずマクラーレンへのスイッチを発表したのは、来季もWEC世界耐久選手権のLMP2クラスに参戦を表明するなど、数々のレーシングプロジェクトを展開するガルフ・レーシング。今季GT3カーでは、ランボルギーニ・ガイヤルドLP600を走らせスパ24時間レースで活躍していたが、来季はマクラーレンMP4-12Cでブランパン耐久シリーズに2台体制で参戦することを発表した。

　また、アストンマーチンDB9で今季のFIA GT1世界選手権のチームタイトルを獲得したフランスのヘクシスAMRが、来季はマクラーレンを導入し、来季スタートする予定のGTワールドシリーズへの参戦を明らかにした。

　ヘクシスはブランパン耐久シリーズでもGT3モデルのアストンマーチンDBR S9で参戦していたが、FIA GT1アルゼンチン戦後、アメリカのオートウィークのインタビューに対し、チームマネージングディレクターのジョン・ガウは「来季では新型アストンマーチンV12ヴァンテージでの参戦のプランはない」と答えていた。

　当初20台限定として製作されていたマクラーレンMP4-12Cだが、大手チームへの追加デリバリーが増えている。今後どこまで増えるのかは未定だが、追加デリバリーのチームは、財力やネームバリューや業界有名人のバックが付いているなど、そのあたりはしっかりとマクラーレンも吟味しているようだ。

[オートスポーツweb 2011年11月15日]